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R1-Z
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250ccの排気量で開発・設計した容量寸法になります。
低・中速からの乗りやすさ、レスポンス、高回転の伸びなどを重視し
トルクフルなフィーリングになります。
膨張室内にグラスウールをパンチングプレートで固定し、後部サイレンサーとの
ダブル消音効果で、更に静音仕様となっています。
エキパイフランジはスプリングジョイント、リア取り付けラバーマウントステーで
振動対策にも考慮しています。
後部サイレンサーはグラスウール交換可能リベットタイプになっています。
チャンバーの出品です。車両画像は装着イメージです。
※送料込み発送はゆうパックです。
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